مضيق هرمز وخليج عُمان والخليج العربي: واقعتان مؤهّلتان — هجوم على سفينة · حريق على متن سفينة
باب المندب والبحر الأحمر: لا واقعة مؤهّلة
بحر العرب: لا واقعة مؤهّلة
القرن الأفريقي: استمراري · آخر تغيّر: 2026-11-03
المحيط الهندي: لا واقعة مؤهّلة
المستوى العام مرتفع. ويظل مضيق هرمز وخليج عُمان والخليج العربي أعلى القطاعات عند مستوى مرتفع.
رقم الإصدار 07/11/26آخر تحديث 7 نوفمبر 2026 · 04:00 حسب التوقيت العالميفترة التغطية خلال 24 ساعة السابقة (UTC)المصادر المعتمدة 62بالمسار الآلي 60
تصنيف الإصدار: عام
عام
ما تغيّر
أدرجت UKMTO بلاغ 197-26 عن واقعة متأخرة التوقيت على بعد 16 ميلًا بحريًا شرق خصب؛ تفاصيل السفينة والضرر غير متاحة في المادة المقروءة.
تكررت روايات إعلامية عن ناقلات أصابتها ألغام أو اندلع فيها حريق قرب مضيق هرمز، مع حديث عن وفاة بحار أو فقده؛ لا يثبت UKMTO أو IMO هذه التفاصيل كحصيلة مستقلة.
عدد البنود: 4 · وتفصيلها في قسم «علامات الإنذار المبكر».
أساس التقدير: تجمع المادة بين بلاغ UKMTO رسمي عن واقعة شرق خصب وروايات إعلامية عن ناقلات قرب هرمز؛ البلاغ الرسمي يرفع أولوية التحقق، لكنه لا يثبت وحده عدد السفن أو نوع الضرر أو الخسائر البشرية.
أنماط الخطرهجومحريقألغام
بلاغات UKMTO المرصودةمضيق هرمز وخليج عُمان والخليج العربي
1
المجموع من 28 فبراير 2026215
المصدر الرسميسجل الوقائع الرسمي UKMTOتاريخ القراءة2026-11-07
المصدر الرسميappendices/imo-incidents.json + https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/middle-east-highlighted-incidents.aspxتاريخ القراءة2026-11-03
آخر تحديث2026-11-03
عدد اليوم = فرق آخر تحديث رسمي
أعداد الوفيات من IMOبطاقة دائمة
0
المجموع من 28 فبراير 202624
المصدر الرسميappendices/imo-incidents.json + https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/middle-east-highlighted-incidents.aspxتاريخ القراءة2026-11-03
آخر تحديث2026-11-03
عدد اليوم = فرق آخر تحديث رسمي
التقرير اليومي للأمن البحري والأوضاع الراهنة في المنطقة
المستوى العام مرتفع
إصدار أرشيفي · صدر 7 نوفمبر 2026 · 04:00 حسب التوقيت العالميرقم الإصدار 07/11/26فترة التغطية خلال 24 ساعة السابقة (UTC)
النص الأصلي كما في المصدرمطويّ — افتح للعرضالنص الأصلي كما في المصدرIran Says Two Tankers Hit Mines In Strait Of Hormuz
مستوى التهديد
المستوى العام: مرتفع؛ الأعلى: مضيق هرمز وخليج عُمان والخليج العربي.
1مضيق هرمز وخليج عُمان والخليج العربي
مرتفع
السببUKMTO؛ روايات ناقلات غير مؤكدة
2باب المندب والبحر الأحمر
منخفض
السببلا واقعة مؤهلة
3بحر العرب
منخفض
السببلا واقعة مؤهلة
4القرن الأفريقي
متوسط
السببمستمر؛ آخرها 2026-11-03
5المحيط الهندي
منخفض
السببلا واقعة مؤهلة
مضيق هرمز وخليج عُمان والخليج العربي: مرتفع باب المندب والبحر الأحمر: منخفض بحر العرب: منخفض القرن الأفريقي: متوسط المحيط الهندي: منخفض
الثبات: لا تفاصيل ضرر أو تعطيل ممر، ولا حصيلة بشرية مستقلة أو إغلاق.
التغيير: يرتفع بتأكيد رسمي لأضرار متعددة أو تعطيل العبور؛ ينخفض بتوضيح UKMTO أو نفي رسمي موثق للروايات.
مؤشرات الموقف
الأرقام، ومقارنتها بتقرير أمس، وحدود كل رقم.
1بلاغات UKMTO الجديدة المصنفة هجومًا
1
المقارنة السابقة1 في تقرير 06/11
المصدر والدلالةقوائم UKMTO؛ زيادة في البلاغات خلال يومين متتاليين
2البلاغات الرسمية الجديدة في فترة التقرير
1
المقارنة السابقة1 في تقرير 06/11
المصدر والدلالةUKMTO 197-26؛ التفاصيل التشغيلية ناقصة
3الروايات الإعلامية عن ناقلات متضررة
1 رواية مجمعة
المقارنة السابقة1 رواية مجمعة
المصدر والدلالةstraits.live ووسائل مهنية؛ لا تُعد خمس وقائع
4سجل IMO للحوادث المؤكدة
128 حادثًا في السجل التراكمي
المقارنة السابقة128
المصدر والدلالةلم يظهر تحديث رسمي جديد يثبت إضافة اليوم
5الوفيات في قراءة IMO المتاحة
24 وفاة
المقارنة السابقة24
المصدر والدلالةرقم مرجعي مستقل لا يُجمع مع عناوين المصادر الإعلامية
6التغذيات المفحوصة
60؛ نجحت 59 وتعذر مصدر 1
المقارنة السابقة60 في اليوم السابق
المصدر والدلالةحالتا مرجعية يدوية محفوظتان للمصدرين 39 و52
الأعداد أعلاه تفصل بين البلاغ الرسمي والرواية الإعلامية، ولا تمثل عدد الناقلات المصابة أو عدد الحرائق. ويظل رقم IMO التراكمي منفصلًا عن عدادات UKMTO والمصادر المهنية.