السجل التراكمي الواسع لأمن الملاحة

- 28 فبراير، 07:00 | الخليج العربي، مضيق هرمز، خليج عُمان، شمال بحر العرب — تحذير/نشرة أمنية بحرية؛ أصدرت UKMTO النشرة 003-26، وقالت إنها على علم بـ نشاط عسكري كبير في هذه المناطق، وحذرت من احتمال ارتفاع التداخل الإلكتروني، بما في ذلك اضطراب AIS وأنظمة الملاحة أو الاتصالات الأخرى. لم تسمِّ النشرة سفينة أو هدفًا أو ضربة محددة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 28 فبراير، 15:55 (وقت الفهرس) | الخليج العربي ومضيق هرمز — تحذير/نشرة — تفاعل عسكري غير محسوم؛ في تحديث 003-26/001، قالت UKMTO إنها تلقت بلاغات متعددة من مسؤولي أمن الشركات عن سفن تعمل في الخليج تفيد بأن بثوث VHF على القناة 16 زعمت أن مضيق هرمز أُغلق. أكدت UKMTO أن هذه البلاغات لا يمكن التحقق منها مستقلًا. وأضافت أن النشاط العسكري مستمر، وأن مناطق تحذير قد تُنشأ لتقليل خطر الاشتباك غير المقصود، من دون أن يكون المقصود تعطيل الملاحة المحايدة أو التجارية.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 28 فبراير، 19:35 في ملف JMIC؛ 23:47 في فهرس صفحة JMIC | مضيق هرمز — تحذير/نشرة — حالة عبور؛ أفادت JMIC بأن تقارير الإعلام المفتوح واتصالات سفينة-إلى-سفينة عبر VHF تشير إلى أن السلطات الإيرانية «حظرت» العبور، لكنها قالت إنه لم يُبلّغ عن إغلاق رسمي عبر قناة سلامة بحرية معترف بها. لا يوجد، وفق النشرة، تحذير ملاحي NAVAREA، أو بثّ IMO-MSI يوقف العبور، أو إخطار هيدروغرافي للبحارة يحدد منطقة استبعاد بإحداثيات. وأضافت أن الحركة التجارية مستمرة، وإن كانت منخفضة، وأن مستوى التهديد SIGNIFICANT.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 28 فبراير، تاريخ السريان | مضيق هرمز، الخليج العربي، خليج عُمان، بحر العرب — تفاعل عسكري/نشرة حكومية؛ أصدرت إدارة الملاحة البحرية الأمريكية (MARAD) التنبيه 2026-001A، وقالت إن نشاطًا عسكريًا كبيرًا بدأ في 28 فبراير في المناطق المذكورة، ونصحت السفن بالابتعاد إن أمكن. وطلبت من السفن التجارية ذات العلم أو الملكية أو الطاقم الأمريكي الحفاظ على مسافة 30 ميلًا بحريًا من السفن العسكرية الأمريكية، والتواصل مع NAVCENT/NCAGS ومراجعة أحدث نشرات UKMTO وJMIC. التنبيه لا يثبت واقعة إصابة أو هجوم على سفينة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 1 مارس | مضيق هرمز، أثناء العبور جنوباً/خروجاً — هجوم مؤكد على ناقلة؛ أدرج JMIC/UKMTO HERCULES STAR كسفينة أصابها مقذوف أثناء العبور، مع الإبلاغ عن حريق على متنها.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 1 مارس | الخليج العربي، أثناء الإبحار غرباً — قرب إصابة/واقعة أمنية؛ أورد JMIC أن مقذوفاً انفجر على مقربة من OCEAN ELECTRA من دون أضرار.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 1 مارس | خليج عُمان، نحو 45 ميلاً بحرياً شمال مسقط — هجوم مؤكد على ناقلة؛ أورد JMIC وMSCIO إصابة MKD VYOM بمركبة سطحية غير مأهولة (USV)، مع حريق ووفاة واحدة وإجلاء الطاقم إلى البر.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 1 مارس | منطقة انتظار قبالة خصب، عُمان؛ مضيق هرمز — هجوم مؤكد على ناقلة؛ أورد MSCIO أن ناقلة أصيبت بمقذوف مجهول وهي راسية، فاندلع حريق وأُجلي الطاقم، مع إصابة أربعة من أفراد الطاقم. يطابق ذلك إدراج JMIC لسفينة SKYLIGHT.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 1–2 مارس | ميناء سلمان/البحرين، منطقة الإصلاح أو الرصيف — هجوم مؤكد على منشأة/ناقلة، مع تعارض زمني؛ يضع JMIC واقعة STENA IMPERATIVE في 1 مارس ويصف إصابة ناقلة بمقذوفين وهي في الحوض الجاف، مع حريق وأضرار. ويضع MSCIO واقعة ناقلة في ميناء سلمان في 2 مارس، مع مقتل عامل من حوض السفن وإصابة اثنين. لا يحسم المصدران ما إذا كان الوصفان واقعة واحدة أو واقعتين.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 3 مارس | مرسى الفجيرة، الإمارات — هجوم مؤكد على سفينة راسية؛ أدرج JMIC GOLD OAK كسفينة أصابها مقذوف وهي راسية، مع أضرار إنشائية وسلامة الطاقم. ويؤكد MSCIO واقعة إصابة سفينة سائبة في مرسى الفجيرة بأضرار في جانب البنية الفوقية، من دون حريق أو تسرب مياه.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 3 مارس | خليج عُمان — هجوم مؤكد على ناقلة راسية؛ أدرج JMIC LIBRA TRADER كسفينة أصابها مقذوف وهي راسية، مع أضرار.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 3 مارس | خليج عُمان — قرب إصابة/نشاط جوي مريب؛ رصدت PELAGIA طائرة مسيّرة قربها قبل سقوطها في الماء؛ لا أضرار.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 4 مارس | شمال الخليج العربي — هجوم مؤكد على ناقلة؛ أدرج JMIC SONANGOL NAMIBE كسفينة وقع على متنها انفجار أدى إلى أضرار في عنبر الشحنة وتسرب نفطي.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 4 مارس | مضيق هرمز/المياه الإقليمية العُمانية — هجوم مؤكد أو واقعة انفجار على سفينة؛ أورد JMIC أن SAFEEN PRESTIGE تعرضت لانفجار قرب المؤخرة بعد اقتراب قارب صغير، مع ترك الطاقم للسفينة. ويصف MSCIO ناقلة راسية قرب ميناء مبارك الكبير بأنها تعرضت لانفجار على جانب الميناء مع مشاهدة قارب صغير يغادر وتسرب مياه. اختلاف نوع السفينة والموقع يمنع الجزم بأن الوصفين لواقعة واحدة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 4 مارس | غرب دبي، الخليج العربي — قرب إصابة؛ انفجر مقذوف على بعد يقارب ميل بحري واحد من MSC GRACE وهي منجرفة؛ لا أضرار مثبتة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 6 مارس | الخليج العربي/مضيق هرمز وخليج عُمان وبحر العرب — نشرة تحذير عسكري، لا واقعة سفينة محددة؛ أصدرت MARAD التنبيه 2026-0001B بسبب استمرار نشاط عسكري كبير، وأوصت بإبقاء السفن خارج المنطقة إن أمكن، وبمسافة فصل لا تقل عن 30 ميلاً بحرياً عن السفن العسكرية الأميركية للسفن الأميركية أو المملوكة أو المأهولة أميركياً. كان التنبيه سارياً من 6 إلى 13 مارس.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 6 مارس | مضيق هرمز، أثناء دعم عمليات SAFEEN PRESTIGE — هجوم مؤكد على قاطرة؛ أورد JMIC إصابة القاطرة MUSSAFAH 2 بمقذوفات أثناء دعم العمليات المرتبطة بالسفينة SAFEEN PRESTIGE.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 7 مارس | الخليج العربي، منصة حفر بحرية ARABIA III — هجوم مؤكد على بنية تحتية بحرية؛ أدرج JMIC إصابة منصة الحفر بطائرة مسيّرة، مع إصابات وإجلاء العاملين، وذكر MSCIO بلاغاً من طرف ثالث عن الحادث مع احتواء الحريق.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 10 مارس | شمال أبوظبي، أثناء الرسو — قرب إصابة/واقعة غير محسومة؛ أبلغت GH KAHLO عن صوت انفجار ورذاذ ماء على مقربة؛ لم يثبت مصدر الجسم أو وقوع إصابة مباشرة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 10 مارس | نحو 25 ميلاً بحرياً شمال غرب رأس الخيمة، الإمارات — هجوم مؤكد/إصابة مقذوف؛ أصيب ONE MAJESTY بمقذوف مجهول وهي راسية، مع أضرار طفيفة فوق خط الماء، وبقيت صالحة للإبحار. أكد المالك والمشغل سلامة الطاقم والتحقيق في السبب.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 11 مارس | نحو 11 ميلاً بحرياً قبالة عُمان، مضيق هرمز — هجوم مؤكد على ناقلة/إنقاذ؛ أصيبت MAYUREE NAREE بمقذوفين، واندلع حريق في غرفة المحركات. أُجلي 20 من أفراد الطاقم إلى عُمان، وأُبلغ عن ثلاثة مفقودين/محاصرين في غرفة المحركات في تقرير رويترز الأولي؛ يسجل JMIC الإجلاء بواسطة خفر السواحل العُماني.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 11 مارس | نحو 50 ميلاً بحرياً شمال غرب دبي، الخليج العربي — هجوم مؤكد على ناقلة سائبة راسية؛ أصيبت STAR GWYNETH في منطقة العنبر بمقذوف مجهول؛ سجل JMIC أضراراً في العنبر وخزانات الاتزان، بينما أفاد المالك بعدم وجود إصابات أو ميلان.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 11 مارس | ميناء صلالة/ريسوت، عُمان، مرافق تخزين الوقود — هجوم مؤكد على بنية تحتية مينائية؛ أفادت وكالة الأنباء العُمانية، كما نقلت رويترز، بضرب طائرات مسيّرة لخزانات وقود داخل الميناء واندلاع حريق. لم تُسجل أضرار في سفن تجارية. وأكدت Maersk إيقاف عمليات الميناء حتى إشعار آخر في تحديثها التشغيلي.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 11 مارس | منطقة النقل من سفينة إلى سفينة في المياه العراقية، شمال الخليج — هجوم مؤكد على ناقلتين وإنقاذ؛ أُصيبت SAFESEA VISHNU وZEFYROS خلال عمليات STS، واندلعت حرائق. أفادت سلطات الموانئ العراقية لرويترز بإجلاء/إنقاذ 25 فرداً من السفينتين، وانتشال جثمان فرد أجنبي، واستمرار البحث عن بحارة آخرين.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 12 مارس | نحو 35 ميلاً بحرياً شمال جبل علي، الإمارات — هجوم مؤكد على سفينة حاويات؛ أصاب مقذوف مجهول SOURCE BLESSING في كتلة الإقامة، فاندلع حريق صغير؛ الطاقم آمن.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 16 مارس | نحو 23 ميلاً بحرياً قبالة ساحل الإمارات — حادث حطام من اعتراض جوي، لا هجوم مثبت؛ أصاب حطام ساقط من اعتراض طائرة مسيّرة أو صاروخ ناقلة غاز مسال لم تُسمَّ؛ أضرار إنشائية طفيفة، بلا حريق، والطاقم آمن. أوضح JMIC أنه لم يسجل هجوماً مؤكداً في فترة التقرير.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 17 مارس | الخليج العربي وخليج عُمان وبحر العرب ومضيق هرمز — نشرة أمنية/تفاعل عسكري عام، لا اشتباك بحري محدد؛ أفاد MSCIO باستمرار العمليات العسكرية، واحتمال الانفجارات وإطلاق الصواريخ وسقوط الحطام، مع تشويش/انتحال GPS وAIS واضطرابات رادارية واتصالية. كما أعلن أن 21 حادثاً متعلقاً بسفن تجارية منذ بدء العمليات «مرجح جداً» إسنادها إلى أعمال عدائية إيرانية.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 18 مارس | المياه الإقليمية للإمارات، على بعد 11 ميلاً بحرياً من الساحل — هجوم مؤكد/إصابة ناقلة كيماويات؛ أصيبت ناقلة منتجات كيماوية غير مسماة بمقذوف مجهول واشتعلت؛ نُقل 15 من طاقمها المكوّن من 16، وبقي فرد واحد مفقوداً وقت النشرة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 19 مارس | المرساة الداخلية لميناء رأس لفان، قطر — نشاط مريب/حطام طائرة مسيّرة؛ أصاب حطام طائرة مسيّرة نافذة جسر قاطرة/سفينة دعم متعددة الأغراض؛ لا إصابات ولا أضرار إنشائية.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 21 مارس | البحر الأحمر وباب المندب وخليج عدن — تحذير/مؤشر نوايا، لا هجوم؛ سجل JMIC في تحديث 22 مارس تصريحات منسوبة إلى الحوثيين تشير إلى نية إغلاق باب المندب واستهداف سفن مرتبطة بدول منخرطة في العمليات العسكرية؛ لم يسجل هجوماً مؤكداً على سفينة تجارية.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 22 مارس | نحو 12 ميلاً بحرياً قبالة ساحل الإمارات، الخليج العربي — نشاط مريب؛ سمعت ناقلة سائبة راسية انفجاراً وشاهدت حريقاً قصيراً على بعد نحو 1300 متر؛ كان طاقمها، وعدده 24، آمناً. صنّف JMIC الواقعة نشاطاً مريباً ولم يصنفها هجوماً مؤكداً.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 26 مارس | البحر الأحمر وباب المندب وخليج عدن وبحر العرب والحوض الصومالي — نشرة تحذير MARAD، لا واقعة جديدة؛ أصدرت MARAD النشرة 2026-006: لم تُسجل هجمات حوثية على السفن التجارية منذ اتفاق وقف إطلاق النار في غزة في أكتوبر 2025، مع بقاء القدرة والنية والتهديد، خصوصاً للسفن ذات الصلات الإسرائيلية أو الأميركية أو البريطانية.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 28 مارس | ميناء صلالة، عُمان — هجوم مؤكد على بنية مينائية/إنقاذ؛ أعلنت Maersk أن حادثاً أمنياً تضمن نشاط طائرات مسيّرة وانفجارات في الساعات الأولى، وأن رافعة طرفية تضررت وأصيب عامل ميناء إصابة طفيفة/متوسطة. أُخلي الميناء وأوقفت العمليات نحو 48 ساعة؛ لم تتضرر سفن أو شحنات Maersk.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 30 مارس | الخليج العربي، على بعد 31 ميلاً بحرياً من ساحل الإمارات، سفينة ثابتة — إصابة بمقذوف غير محدد المصدر/تصنيف مريب؛ أصيب AL SALMI، ناقلة نفط خام، بمقذوف مجهول؛ اندلع حريق في خزان شحنة جهة اليمين وأُخمد، والطاقم آمن. أبقى JMIC التصنيف «نشاطاً مريباً» ولم يثبت الهجوم.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 30 مارس | الخليج العربي، على بعد 22 ميلاً بحرياً من الساحل السعودي، أثناء العبور شرقاً — نشاط مريب/قرب إصابة؛ مرت صاروخان في الماء على بعد نحو 50–100 متر من EXPRESS ROME؛ لا أضرار والطاقم آمن. صنّف JMIC الواقعة نشاطاً مريباً.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 31 مارس | على بعد 12 ميلاً بحرياً من ساحل قطر، سفينة ثابتة — إصابة بمقذوفين/تصنيف مريب؛ أصيبت AQUA 1، ناقلة، بمقذوفين مجهولين؛ اندلع حريق صغير وأُخمد، والطاقم آمن. صنّف JMIC الواقعة نشاطاً مريباً.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 1 أبريل | 17 ميلًا بحريًا شمال رأس لفان، قطر — هجوم مؤكد؛ المصدر غير محدد؛ أبلغت UKMTO عن إصابة ناقلة بمقذوفين. تسبب أحدهما في حريق أُخمد، وبقي الآخر غير منفجر داخل غرفة المحركات. الطاقم آمن، ولا أثر بيئي مُبلغ عنه. لم تؤكد UKMTO مصدر المقذوفات. الأثر التشغيلي: خطر ذخائر غير منفجرة وحاجة إلى فحص هندسي قبل مواصلة التشغيل.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 2 أبريل | الخليج العربي، مضيق هرمز، خليج عُمان، شمال بحر العرب؛ والبحر الأحمر/خليج عدن — تحذير/نشرة؛ أكدت MSCIO استمرار العمليات العسكرية، وأن العبور في هرمز غير موصى به. سجلت اضطرابًا متقطعًا في GNSS/AIS والاتصالات والرادار، وتكدسًا لسفن تجارية عند المخطاف والموانئ. وفي باب المندب/البحر الأحمر قالت إن خطر عودة النشاط الحوثي قائم، مع عدم تسجيل هجمات حوثية بحرية حتى ذلك التاريخ. الأثر التشغيلي: تعزيز المراقبة، التحقق بالرادار والملاحة التقديرية، وتجنب المسارات غير الضرورية.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 5 أبريل | ميناء خورفكان، الإمارات — تحذير/نشاط مشبوه؛ شاهد ربان سفينة حاويات عدة رشقات/سقوطات لمقذوفات مجهولة قرب السفينة أثناء وجودها إلى جانب الرصيف وعمليات الشحن. لم يثبت في البلاغ إصابة مباشرة بالسفينة؛ التحقيق مستمر. الأثر التشغيلي: رفع اليقظة داخل الميناء وعدم تحويل الرشقات القريبة تلقائيًا إلى إصابة أو هجوم مؤكد.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 7 أبريل | 25 ميلًا بحريًا جنوب جزيرة كيش، إيران — هجوم مؤكد؛ المصدر غير محدد؛ أُصيبت سفينة حاويات بمقذوف مجهول، مع ضرر فوق خط الماء. الطاقم آمن ولا أثر بيئي مُبلغ عنه. أفادت مصادر قطاعية بأن السفينة هي QINGDAO STAR، لكن UKMTO لم تسمها في التحذير المباشر. الأثر التشغيلي: إغلاق/تجنب قطاع العبور القريب من كيش وفرض فحص بدن السفينة قبل استئناف الرحلة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 7 أبريل، وتحديث الإنقاذ 10 أبريل | 112 ميلًا بحريًا جنوب شرقي رأس الحد، عُمان، في بحر العرب — هجوم مؤكد؛ ثم إنقاذ؛ أبلغت UKMTO أن ناقلة سائبة ضُربت بمقذوفين مجهولين واندلع حريق على متنها، وقدمت سفينة تابعة للبحرية الباكستانية المساعدة. في 10 أبريل أعلنت باكستان إنقاذ وإجلاء 18 فردًا من طاقم GOLD AUTUMN إلى كراتشي للرعاية الطبية وإجراءات الإعادة. لا يثبت البلاغ المباشر أن الحريق سبّب وفيات أو إصابات. الأثر التشغيلي: تأكيد الحاجة إلى دعم إنقاذ بعيد عن الساحل ورفع مسافة الأمان في بحر العرب.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 12 أبريل | 54 ميلًا بحريًا جنوب غربي الحديدة، اليمن، البحر الأحمر — تفاعل أمني/محاولة صعود؛ اقترب زورق صغير يحمل نحو 10–12 شخصًا، بينهم 4–5 مسلحين بأسلحة آلية، من سفينة شراعية. طُلب من السفينة التوقف، وحاول الزورق الالتصاق بها للصعود؛ أطلق الربان شعلة، فانصرف الزورق جنوبًا شرقيًا. لم يذكر البلاغ إصابات أو أضرار. الأثر التشغيلي: التعامل مع المنطقة كبيئة اقتراب مسلح، لا كحادث حوثي مثبت.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 13 أبريل | قرب بارغال، شمال شرقي الصومال، بين القرن الإفريقي وسقطرى — قرصنة/ثم تصحيح تصنيف؛ أُبلغ عن اختطاف داو بواسطة مجموعة قرصنة محتملة، مع تقدير أولي بأنه قد يُستخدم كسفينة أم وإجراء اتصالات VHF مع سفن أخرى. حدّدت عملية أتالانتا موقع الداو، ثم خلصت MSCIO بعد التحقيق والتنسيق مع الشرطة البحرية البونتلاندية إلى أن الواقعة مرتبطة بسلطات محلية وليست نشاطًا لمجموعة قرصنة، ولا تهديد حاليًا للتجارة. الأثر التشغيلي: عدم رفع الحادث إلى قرصنة مؤكدة، مع إبقاء اليقظة في شمال شرقي الصومال.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 13 أبريل، 1400 UTC | موانئ وسواحل إيران؛ الخليج العربي، خليج عُمان وبحر العرب شرق مضيق هرمز — تفاعل عسكري/حصار بحري؛ أعلنت UKMTO أن قيود وصول بحرية بدأ تنفيذها عند 1400 UTC على الموانئ والمنشآت الساحلية الإيرانية، من دون تمييز بين أعلام السفن المتعاملة مع الموانئ أو المحطات النفطية الإيرانية. لم يكن العبور المحايد عبر هرمز إلى وجهات غير إيرانية مُبلغًا بأنه مُعاق، لكن السفن قد تواجه وجودًا عسكريًا واتصالات موجهة وإجراءات زيارة وتفتيش. الأثر التشغيلي: توقف أو إعادة تقييم الرحلات المتجهة إلى إيران، واحتمال الاعتراض أو التحويل أو التفتيش.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 16 أبريل | نطاق الحصار نفسه؛ مستوى تهديد هرمز — تحذير/نشرة؛ رفعت JMIC مستوى التهديد في مضيق هرمز إلى حرج (CRITICAL)، وأكدت أن السفن الإيرانية، أو الخاضعة لعقوبات OFAC، أو المشتبه في حملها مواد محظورة، قد تتعرض للزيارة والصعود والتفتيش والاستيلاء. أبقت العبور غير الموصى به، مع الإشارة إلى أن المرور المحايد إلى وجهات غير إيرانية لم يُبلغ بتوقفه. الأثر التشغيلي: إجراءات موافقة وفحص إضافية، تكدس قرب مناطق الانتظار، ومخاطر سوء التعرف أو التصعيد عند الاتصالات.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 18 أبريل | نحو 20 ميلًا بحريًا شمال شرقي عُمان، مضيق هرمز — تفاعل عسكري/هجوم مؤكد؛ أبلغ ربان ناقلة أن زورقين تابعين للحرس الثوري الإيراني اقتربا منها من دون تحدٍ عبر VHF ثم أطلقا النار. قالت UKMTO إن الناقلة والطاقم آمنان؛ وأفادت MSCIO بأنها غيّرت مسارها باتجاه الخليج العربي. لم يسمِّ البلاغ الرسمي السفينة؛ رجحت تقارير قطاعية أنها SANMAR HERALD، مع بقاء الاسم غير مؤكد رسميًا.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 18 أبريل | نحو 25 ميلًا بحريًا شمال شرقي عُمان، مضيق هرمز — هجوم مؤكد؛ المصدر غير محدد؛ أُصيبت سفينة حاويات بمقذوف مجهول تسبب في ضرر لبعض الحاويات؛ لم يُبلغ عن حريق أو أثر بيئي. أفادت قائمة IMO اللاحقة بعدم وجود إصابات. رجحت تقارير قطاعية أن السفينة هي CMA CGM EVERGLADE، بينما لم يسمِّها تحذير UKMTO. الأثر التشغيلي: إلغاء محاولات عبور وإعادة سفن إلى الخليج بعد سلسلة وقائع اليوم نفسه.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 19 أبريل | 45 ميلًا بحريًا جنوب شرقي تشابهار، إيران، في نطاق عمليات القيادة المركزية/خليج عُمان — تفاعل عسكري؛ أكدت وزارة الحرب الأمريكية أن المدمرة اقتربت من سفينة الحاويات الإيرانية TOUSKA، وأن الطاقم تجاهل التحذيرات لنحو ست ساعات، فأطلقت المدمرة خمس طلقات تحذيرية ثم تسع طلقات خاملة لتعطيل المحرك، وصعدت قوات من مشاة البحرية واستولت على السفينة. ذكرت الوزارة أن السفينة والطاقم بقيا آمنين في الحيازة الأمريكية؛ وتؤكد قائمة IMO الضرر والاستيلاء من دون تلوث أو إصابات. الأثر التشغيلي: انتقال الخطر من إصابات عرضية إلى اعتراض واستخدام قوة ضد سفن تجارية، مع قابلية التصعيد حول الحصار.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 21 أبريل | 08°57′ شمالًا، 050°34′ شرقًا، قبالة الساحل الصومالي قرب مرييو — اختطاف مؤكد؛ أفادت MSCIO بأن ناقلة المنتجات MT HONOUR 25 (IMO 1099735) اختُطفت وبقيت تحت سيطرة مسلحين. كان البلاغ الأولي من السلطات العسكرية عن السيطرة على ناقلة وتحريكها 77 ميلًا بحريًا جنوبًا داخل المياه الإقليمية الصومالية. الأثر التشغيلي: رفع مخاطر الاقتراب من الساحل الصومالي وتوسيع نطاق الحذر إلى 150 ميلًا بحريًا حيثما أمكن.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 22 أبريل | نحو 15 ميلًا بحريًا شمال شرقي عُمان، مضيق هرمز — هجوم مؤكد/تفاعل عسكري؛ أبلغت UKMTO عن سفينة حاويات اقترب منها زورق دورية واحد تابع للحرس الثوري الإيراني وأطلق النار، ما ألحق ضررًا كبيرًا بالجسر. لم يذكر البلاغ اسم السفينة؛ ربطت رويترز وBBC الواقعة بسفينة EPAMINONDAS، وأفادت رويترز بأن مشغلها أكد الهجوم وأن القوات الإيرانية صعدت إليها لاحقًا. الطاقم آمن، ولا حريق أو أثر بيئي مُبلغ عنه.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 22 أبريل | نحو 8 أميال بحرية غرب إيران، مضيق هرمز — هجوم مؤكد/احتجاز؛ أبلغت UKMTO عن سفينة شحن خارجة تعرضت لإطلاق نار وتوقفت في الماء، مع سلامة الطاقم وعدم وجود ضرر مُبلغ عنه. ربطت رويترز وBBC الواقعة بسفينة MSC FRANCESCA، وقالتا إن إيران أعلنت احتجازها؛ وتضعها قائمة IMO ضمن السفن المتضررة والمستولى عليها. الأثر التشغيلي: جعل الخروج من هرمز معرضًا لإطلاق النار والاحتجاز حتى مع عدم ثبوت الضرر في البلاغ الأولي.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 22 أبريل | مضيق هرمز/الممر نفسه — هجوم/إطلاق نار مبلّغ عنه؛ التفاصيل متعارضة؛ ذكرت رويترز أن سفينة الحاويات EUPHORIA تعرضت لإطلاق نار ثم واصلت الإبحار إلى الفجيرة، في حين تدرجها قائمة IMO بضرر طفيف، ولا يحدد بلاغ UKMTO المفتوح اسمها أو مصدر إطلاق النار. الأثر التشغيلي: وجود سفينة ثالثة في سلسلة الوقائع يرفع مخاطر العبور الجماعي، لكن لا يجوز تثبيت مقدار الضرر أو الجهة المنفذة دون سجل مباشر أوضح.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 23 أبريل | 83 ميلًا بحريًا جنوب شرقي إيل، الصومال، خليج عدن/بحر العرب — تفاعل أمني/محاولة صعود؛ اقترب قاربان صغيران يحملان مسلحين من سفينة شحن؛ اقترب أحدهما إلى نحو 600 متر، فأطلقت عناصر الأمن طلقات تحذيرية ورد القارب بإطلاق النار، ثم انسحب القاربان. الطاقم آمن، وعملية أتالانتا تحقق. الأثر التشغيلي: تأكيد عودة تكتيك الاقتراب والاشتباك القصير قبالة الصومال، وضرورة إبقاء حراسة مسلحة ومراقبة القوارب الصغيرة وفق BMP-MS.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 25 أبريل | نحو 10 أميال بحرية قبالة دهنودا، الصومال — اختطاف ثم إنقاذ؛ سجلت MSCIO اختطاف داو في المياه الصومالية، وربطته مبدئيًا بسلسلة اختطافات محتملة. أكد تحديث لاحق أن عملية أتالانتا تحققت من الواقعة وأن الداو أُفرج عنه والطاقم آمن. لا يظهر اسم الداو أو عدد أفراد الطاقم في السجل المنشور. الأثر التشغيلي: استمرار خطر احتجاز القوارب المحلية واستعمالها في دعم مجموعات القرصنة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 26 أبريل | 07°13′ شمالًا، 049°32′ شرقًا، شمال شرقي غاراكاد، الصومال — اختطاف مؤكد؛ أكدت أصول عملية أتالانتا اختطاف سفينة الشحن M/V SWARD (IMO 9174244) وسيطرة مسلحين عليها. البلاغ الأولي أفاد بإعادة توجيه السفينة إلى المياه الإقليمية الصومالية؛ لم يورد المصدر الرسمي عدد الطاقم أو إصابات. الأثر التشغيلي: رفع التحذير من نشاط مجموعات القرصنة، خصوصًا ضمن 150 ميلًا بحريًا من الساحل بين مقديشو وحفّون.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 28 أبريل | 03°15′ شمالًا، 056°24′ شرقًا، بحر العرب/الحوض الصومالي — تحذير/محاولة صعود؛ عبرت سفينة أم مشبوهة أمام سفينة تجارية على مسافة أقرب نقطة نحو 1.2 ميل بحري، ثم اقترب زورق إلى نحو 400 متر من مقدمة السفينة مع نية صعود. زادت السفينة سرعتها ونفذت مناورات مراوغة وأظهر أفراد الأمن أسلحتهم، فانصرف الزورق عائدًا إلى السفينة الأم. الطاقم آمن وأتالانتا تحقق. الأثر التشغيلي: استمرار تكتيك السفينة الأم والزورق السريع بعد اختطافات الأسبوع نفسه.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- مايو 2026 (خلفية الشهر) | البحر الأحمر وباب المندب/جنوب البحر الأحمر — خلفية/غياب واقعة مؤكدة في السجل المتاح؛ لم تثبت المصادر المفحوصة هجومًا جديدًا على سفينة تجارية خلال الشهر؛ سجل JMIC حركة مستقرة نسبيًا ورسائل حوثية بلا مؤشرات عملياتية مرافقة. هذا غياب لواقعة مؤكدة في السجل المتاح، وليس إثباتًا لانعدام كل نشاط.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 2 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 3 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 3 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 4 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 4 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 5 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 8 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 9 مايو (أُدرج في بعض جداول UKMTO بتاريخ 10 مايو) | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 14 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 14 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 15 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 22 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 23 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 26 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 29 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 29–30 مايو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 1 يونيو، 13:00؛ 40 ميلًا بحريًا جنوب شرقي أم قصر، العراق — الخليج العربي | الموقع غير مفصل — هجوم/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ أفادت UKMTO بأن سفينة شحن تعرضت لانفجار كبير بعد إصابة محتملة بمقذوف مجهول في الجانب الأيمن، ثم وقع تأثير ثانٍ أدى إلى حريق أُخمد لاحقًا. لم تُبلغ إصابات في الطاقم أو أثر بيئي في تحديث UKMTO. أوردت رويترز أن مسؤولين عراقيين نسبوا الانفجار الثاني في تقييم أولي إلى طائرة مسيّرة، مع عدم إعلان أي طرف مسؤوليته.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 5 يونيو؛ خليج عدن | الموقع غير مفصل — تفاعل عسكري/عملية وقائية؛ أعلنت قوات المهام البحرية المشتركة CMF أن CTF-151 نفذت عملية مكافحة قرصنة «Vigilantia Maris» بمشاركة سفن وطائرات دورية من عشر دول، مع دوريات مركزة، تبادل معلومات، ورصد سفن مشبوهة بلا هوية تعريفية. لا يصف البيان هجومًا محددًا أو احتجازًا.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 6 يونيو، 07:15 و07:30؛ نحو 100 ميل بحري شمال غربي بوصاصو، الصومال — بحر العرب/المداخل الشرقية لخليج عدن | الموقع غير مفصل — نشاط مشبوه/اقترابان؛ سجل MSCIO اقترابين منفصلين: سفينة تجارية تبعتها قطعة صغيرة على متنها سبعة أشخاص، وسفينة أخرى اقترب منها زورق أبيض (dhow) على متنه 8–10 أشخاص. انسحبت القطعتان بعد نشر أفراد الأمن المسلحين؛ لا إصابات أو أضرار أو محاولة صعود. النية بقيت غير مؤكدة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 8 يونيو؛ خليج عُمان، في المياه الدولية باتجاه إيران | الموقع غير مفصل — تفاعل عسكري/إعاقة بالقوة وإنقاذ؛ أعلنت CENTCOM تعطيل الناقلة M/T Marivex التي تحمل علم بالاو بعد قولها إنها حاولت الإبحار إلى ميناء إيراني خلافًا للحصار؛ أُطلقت ذخيرة دقيقة من طائرة F/A-18 على مناطق الهندسة والتوجيه بعد عدم امتثال الطاقم للتوجيهات. أفادت رويترز بوجود حريق وبأن أفراد الطاقم الهنود وعددهم 24 كانوا آمنين، مع تنسيق إنقاذ مع السلطات العُمانية.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 10 يونيو، 04:30؛ 88 ميلًا بحريًا جنوب غربي بلحاف، اليمن — بحر العرب/خليج عدن | الموقع غير مفصل — نشاط مشبوه (أُعيد تصنيفه)؛ أبلغت سفينة شحن عن اقتراب قطعة صغيرة على متنها ستة مسلحين، ووقع تبادل إطلاق نار مع فريق الأمن المسلح، ثم انسحبت القطعة. بدأ البلاغ كـ«هجوم»، لكن MSCIO أعلن لاحقًا أن التحقيق لم يحدد البادئ بإطلاق النار فأُعيد تصنيفه «نشاطًا مشبوهًا».. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 10 يونيو؛ نحو 20 ميلًا بحريًا شمال شرقي صحار، عُمان — خليج عُمان | الموقع غير مفصل — تفاعل عسكري/حادث وإنقاذ؛ وفق سجل JMIC، تعرضت ناقلة المنتجات M/T Settebello لإنفاذ الحصار الأمريكي واندلع حريق في غرفة المحركات؛ ساعد خفر السواحل العُماني في إجلاء الطاقم، وسُجلت إصابة وفقدان فردين في التحديث الأول. أعلنت CENTCOM أن ناقلة بالاو عُطّلت بذخائر دقيقة بعد عدم امتثالها، بينما أفادت رويترز بأن الهند أعلنت إنقاذ 21 بحارًا وبقاء ثلاثة مفقودين في حينه.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 11 يونيو؛ خليج عُمان | الموقع غير مفصل — تفاعل عسكري/إعاقة بالقوة وحريق؛ أعلنت CENTCOM تعطيل الناقلة M/T Jalveer التي تحمل علم غينيا بيساو بعد قولها إنها تنقل نفطًا إيرانيًا وتخالف الحصار؛ أطلقت طائرة أمريكية صاروخين من نوع Hellfire على غرفة المحركات بعد عدم الامتثال. يسجل JMIC حريقًا في غرفة المحركات دون أثر بيئي.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 12 يونيو؛ نحو 6 أميال بحرية شرق عُمان — خليج عُمان | الموقع غير مفصل — هجوم/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ سجل JMIC/UKMTO أن ناقلة أُصيبت بمقذوف مجهول في مقدمة الجانب الأيسر. أفاد السجل بسلامة الطاقم وعدم وجود أثر بيئي واستمرار السفينة إلى مينائها التالي. لم يُذكر اسم السفينة أو الجهة المنفذة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 14 يونيو، 07:30؛ 09°47′ شمالًا، 51°27′ شرقًا — قبالة الساحل الشمالي للصومال/بحر العرب | الموقع غير مفصل — هجوم مسلح/محاولة اقتراب؛ أبلغت MSCIO عن زورقين يحمل كل منهما ستة أشخاص اقتربا من سفينة شحن عامة مع إطلاق نار متواصل وأوامر بالتوقف. رد فريق الأمن المسلح نحو 30 دقيقة، ثم انسحب الزورقان. أُبلغ عن سلامة الطاقم والحراس والسفينة والبضائع.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 15 يونيو، 07:35؛ 13°10′ شمالًا، 46°27′ شرقًا، نحو 14 ميلًا بحريًا قبالة اليمن — خليج عدن | الموقع غير مفصل — بلاغ أولي أُسقط أمنيًا بعد التحقيق؛ ورد أولًا أن سفينة حاويات تعرضت لاقتراب زورق صغير وإطلاق نار ومحاولة صعود. بعد تحقيق Operation ATALANTA، قيّم MSCIO الواقعة بأنها ليست حدثًا مرتبطًا بأمن الملاحة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 15 يونيو، 13:35؛ 12°24′ شمالًا، 46°46′ شرقًا، نحو 111 ميلًا بحريًا جنوب شرقي عدن — خليج عدن | الموقع غير مفصل — هجوم مسلح؛ أبلغت ناقلة عن اقتراب زورق صغير يحمل مسلحين وإطلاق نار باستخدام قاذف RPG. اتخذت السفينة إجراءات دفاعية، وفشلت المحاولة، ولم تُسجل إصابات أو أضرار.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 17 يونيو، 16:10؛ نحو 105 أميال بحرية شمال شرقي عدن — خليج عدن | الموقع غير مفصل — هجوم مسلح؛ اقترب زورقان يحملان أشخاصًا مسلحين من سفينة تجارية وأطلقا النار من مسافة قريبة. رد فريق أمن السفينة، وانسحب الزورقان؛ أُبلغ عن سلامة الطاقم وعدم صعود ناجح.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 18 يونيو؛ مضيق هرمز | الموقع غير مفصل — نشرة/تحذير ملاحي؛ أصدرت JMIC النشرة 009-26 بعنوان «مضيق هرمز مفتوح»، وخفضت مستوى التهديد إلى «متوسط» بعد إعلان وقف عمليات الحصار. لكنها أبقت عمليات إزالة الألغام، وأوصت بتجنب مخطط فصل حركة المرور الدولي بسبب وجود موقع لغم مؤكد، واستخدام الممر الجنوبي بمحاذاة المياه الإقليمية العُمانية حيث ثبت خلوه من الألغام.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 21 يونيو، 13:19؛ نحو 50 ميلًا بحريًا جنوب شرقي الشحر، اليمن — بحر العرب/خليج عدن | الموقع غير مفصل — نشاط مشبوه/محاولة اقتراب؛ اقترب زورق على متنه خمسة مسلحين من ناقلة منتجات وبدا أن أفراده يحاولون الصعود. نفذت الناقلة مناورة مراوغة وغيرت مسارها، ثم انسحب الزورق واستمرت الرحلة. لم تعتبر MSCIO الواقعة مرتبطة بالقرصنة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 23 يونيو؛ مضيق هرمز والممر العُماني | الموقع غير مفصل — نشرة/تنظيم مرور وإنقاذ؛ أعلنت IMO بدء خطة لإجلاء أكثر من 11,000 بحار عالقين، بالتعاون مع إيران وعُمان والولايات المتحدة والدول الساحلية والصناعة. وبالتوازي، أشار JMIC إلى تفعيل نظام مرور مؤقت عبر المياه الإقليمية العُمانية بموجب NAVAREA IX 208/26.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 25 يونيو، 14:10؛ 7.5 أميال بحرية جنوب شرقي داهيت، عُمان — خليج عُمان/مدخل هرمز | الموقع غير مفصل — هجوم/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ أُصيبت سفينة حاويات في الجانب الأيمن بمقذوف مجهول، وتضررت منطقة الجسر (ثلاث نوافذ مكسورة وأضرار انفجارية وفق JMIC). لم تُسجل إصابات أو أثر بيئي، واستمرت السفينة إلى المياه المفتوحة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 27 يونيو، 08:30؛ الموقع متنازع عليه في المصادر: 22 ميلًا بحريًا قبالة رأس الخيمة/الإمارات أو 8 أميال بحرية عن ساحل عُمان — مضيق هرمز | الموقع غير مفصل — هجوم/إصابة بطائرة مسيّرة أو مقذوف؛ أفادت MSCIO بأن ناقلة نفط خام أُصيبت بطائرة مسيّرة في الجناح الأيمن للجسر، مع أضرار طفيفة ودون إصابات واستمرار الرحلة. يسجل JMIC الموقع على أنه 8 أميال بحرية من الساحل العُماني ويصف الجسم بأنه مقذوف يُعتقد أنه طائرة مسيّرة؛ بينما حددت MSCIO الموقع على مسافة 22 ميلًا بحريًا من رأس الخيمة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 1) 1 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 2) 1 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 3) 5 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 4) 6 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 5) 7 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 6) 7 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 7) 12 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 8) 13 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 9) 13 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 10) 15 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 11) 17 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 12) 19–20 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 13) 20 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 14) 20–21 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 15) 22 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 3 — المصدر الأول

- 16) 22–25 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 17) 24 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 18) 27 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 1 — المصدر الأول

- 19) 31 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 20) 31 يوليو | الموقع غير مفصل — **؛ . الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة:** 2 — المصدر الأول

- 3 أغسطس، 2210 | مضيق هرمز، المياه الإقليمية العُمانية، قطاع خصب؛ سجل UKMTO الحديث يضعها 20 ميلًا بحريًا شمال شرقي خصب — هجوم مؤكد؛ أُصيبت سفينة بضائع سائبة بمقذوف غير محدد في غرفة المحركات ومساكن الطاقم؛ اندلع حريق وفقدت السفينة القدرة، وأُبلغ عن بحار مفقود وإجلاء بقية الطاقم بأمان، ثم رُست السفينة واحتاجت مساعدة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 4 أغسطس، 0730 | جنوب غربي المَخا بنحو 9 أميال بحرية، البحر الأحمر الجنوبي/مقاربة باب المندب — هجوم مؤكد بمركبة سطحية غير مأهولة؛ أفاد ربان السفينة بأن ناقلة تعرضت لهجوم بمركبة سطحية غير مأهولة، ما تسبب في حريق؛ أنقذت السلطات المحلية الطاقم، ثم أُبلغ عن غرق السفينة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 8 أغسطس | نحو 18 ميلًا بحريًا شرق خصب، مضيق هرمز — هجوم مؤكد؛ أُصيبت سفينة بمقذوف غير محدد، فاندلع حريق أُخمد؛ الطاقم والسفينة آمنان ولم يُبلغ عن أثر بيئي. ثبّت JMIC أن ADNOC أعلنت أن إحدى سفنها تعرضت للهجوم وأكملت العبور وعادت إلى الفجيرة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 4 — المصدر الأول

- 11 أغسطس | قبالة المَخا، البحر الأحمر الجنوبي/باب المندب — هجوم مؤكد؛ أبلغت UKMTO عن إصابة سفينة بضائع بمقذوف غير محدد ووقوع إصابات. أكدت IMO أن السفينة TIHAMAH ضُربت قبالة المَخا وأن عدة بحارة قتلوا؛ نقلت رويترز عن مصادر يمنية وأمنية أن الحصيلة ثلاثة قتلى، بينهم باكستانيان وإندونيسي، مع بقاء اختلاف الصياغة بين «عدة» و«ثلاثة».. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 11 أغسطس، 0715 | خليج عُمان، نحو 71 ميلًا بحريًا قبالة ساحل باكستان بحسب رويترز — تفاعل عسكري/حادث غير محسوم؛ سجلت UKMTO واقعة بين سفينة حاويات وقوات عسكرية وصنفتها Advisory. أفادت رويترز، نقلاً عن مصادر أمن بحري، بأن سفينة VELA NOVA البنمية ربما أصيبت بصاروخ؛ لا يثبت البلاغ الرسمي تفاصيل الضرر أو الجهة المنفذة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 13 أغسطس، 1552 / 13–14 أغسطس | مضيق هرمز؛ هجمات على سفن مرتبطة بـADNOC — سلسلة هجمات مؤكدة، وعدد الوقائع غير محسوم؛ سجل موحد: أفاد MSCIO، نقلاً عن سلطات عسكرية، بأن ناقلة أصيبت بطائرة جوية غير مأهولة، مع أضرار طفيفة، والطاقم آمن وعدم وجود أثر بيئي. قالت وزارة الخارجية الإماراتية إن سفينتين تابعتين لـADNOC استُهدفتا أثناء العبور دون إصابات. وتذكر MSCIO حادثة ناقلة واحدة بطائرة جوية غير مأهولة في 13 أغسطس. أما Seatrade فتذكر ناقلتين مرتبطتين بـADNOC في 13 أغسطس وسفينة بضائع سائبة في 14 أغسطس. يكرر سجل UKMTO الحالي النص نفسه تقريبًا في #111 و#112؛ لذلك لا تُحتسب هذه السلسلة كثلاث هجمات منفصلة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 4 — المصدر الأول

- 15 أغسطس؛ أبلغت OSINT في 17 أغسطس وUKMTO في 18 أغسطس / 15 أغسطس؛ أبلغت عنه UKMTO في 18 أغسطس | مضيق هرمز، موقع غير منشور بدقة في السجل — هجوم مؤكد؛ سجل موحد لبلاغي 15–18 أغسطس: أصيبت سفينة بضائع سائبة بمقذوف/صاروخ في الجانب الأيمن تحت الممر الجانبي، وأُكدت وفاة بحار واحد؛ أصبحت السفينة غير خاضعة للسيطرة، دون أثر بيئي. سمّت مصادر الصناعة السفينة Minoan Dignity. أفاد بلاغ UKMTO #115 بأن ناقلة أصيبت بمقذوف غير محدد، ما أضر بغرفة المحركات وأوقع إصابة في الطاقم؛ ساعد خفر السواحل العُماني بقية الطاقم، ولم يبلغ عن أثر بيئي. لم يُنشر اسم السفينة أو توقيت الحدث في السجل المختصر.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 17 أغسطس، 1100 | نحو 40 ميلًا بحريًا جنوب شرقي المَخا، البحر الأحمر الجنوبي/باب المندب — هجوم مؤكد؛ أُصيبت سفينة بضائع بعدة مقذوفات غير محددة. كانت غير مأهولة وقت الواقعة، وأصبح الضرر «خسارة كلية إنشائية» بحسب UKMTO؛ ذكر JMIC أن ستة صواريخ بالستية مضادة للسفن استهدفت سفينة إنزال، أصابت خمسة منها، دون طاقم أو شحنة على متنها.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 20 أغسطس | وسط خليج عدن، نحو 136 ميلًا بحريًا شرق المُكلا؛ أُدرجت بسبب أثرها المباشر على الطريق المغذي لباب المندب — اختطاف/قرصنة مؤكد؛ بثت ناقلة SEAMULL المعروفة أيضًا باسم SIBU 1 نداء استغاثة بعد اقتراب سفينة غير مصرح بها؛ أكد UKMTO صعود ستة مسلحين وسيطرتهم على السفينة وتحويلها باتجاه الصومال.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 24 أغسطس، نحو 0637 | 63 ميلًا بحريًا غرب ينبع، البحر الأحمر — هجوم مؤكد؛ أُصيبت ناقلة بمقذوف غير محدد وأُبلغ عن حريق في السطح الرئيسي؛ الطاقم آمن ولا أثر بيئي مُبلغ عنه. سمّت مصادر لاحقة السفينة AMZAN/AMZAN وذكرت MARAD أن ناقلتي AMZAN وDAISY أُصيبتا بصواريخ حوثية، لكن صياغة MARAD «reportedly» لا تحسم كل تفاصيل الملكية/عدد السفن.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 4 — المصدر الأول

- 24 أغسطس، نحو 2025 | 9 أميال بحرية شمال شرقي أش الشيشة، عُمان/مضيق هرمز — هجوم مؤكد؛ أُصيبت ناقلة نفط بمقذوف غير محدد في غرفة المحركات، وتعطلت السفينة؛ الطاقم آمن والأثر البيئي غير معلوم وقت البلاغ.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 25 أغسطس، 1730؛ أُكدت في 27 أغسطس | مضيق هرمز، ناقلة AL SALAM II، قرب جزيرة توكل؛ نحو 0.8 ميل بحري شمال غربها — هجوم مؤكد؛ أصيبت الناقلة فوق خط الماء، فتكونت فتحة صغيرة وحريق صغير أخمده الطاقم؛ الطاقم آمن ولا أثر بيئي، مع توقع مساعدة قاطرة. أكد مركز الأمن البحري العُماني الحادث.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 29 أغسطس، 2053 | 12 ميلًا بحريًا شمال خصب، مضيق هرمز، عبور داخل — هجوم مؤكد؛ أُصيبت ناقلة بمقذوف غير محدد أثناء العبور؛ لا إصابات بشرية ولا أثر بيئي مُبلغ عنه.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 30 أغسطس، 1624 | المحيط الهندي/بحر العرب، 57 ميلًا بحريًا قبالة ساحل عُمان — تفاعل عسكري/استعراض قوة؛ أبلغ ربان ناقلة عن اتصال عبر VHF مع طائرة عسكرية أمرته بعكس المسار؛ حلقت الطائرة فوق الجسر، ثم سقطت طلقة في الماء بمحاذاة السفينة. توقفت السفينة وانتظرت التعليمات، وأكد سلامة الطاقم وعدم تكرار الاتصال. لم تثبت UKMTO إصابة أو جهة عسكرية.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 30–31 أغسطس؛ تعارض في تاريخ/رقم البلاغ / 31 أغسطس، 2050؛ نُشر MSCIO في 2 سبتمبر | مضيق هرمز، قطاع الساحل العُماني — هجوم مؤكد، لكن السجل غير متسق؛ سجل موحد مع إبقاء التعارض: سجل UKMTO الحالي يضع البلاغ #122 في 29 أغسطس 2053 (وهو المثبت أعلاه)، ثم #124 في 31 أغسطس 2000: ناقلة على بعد 17 ميلًا شرق خصب أُصيبت بثلاثة مقذوفات، دون إصابات أو أثر بيئي. يسجل MSCIO ذلك في Alert 103/26 في 31 أغسطس 2000، مع ضرر في الجانب الأيسر ودون إصابات. في المقابل، يورد JMIC Update 092 ناقلة SENEGAL PROSPERITY في 30 أغسطس 2200، أصيبت بثلاث «صواريخ» في جانب غرفة المحركات وخزان الاتزان وأُجلي الطاقم دون وفيات. لا يمكن الجزم من المصادر المتاحة هل هذه روايات لواقعة واحدة بأسماء/توقيتات مختلفة أم وقائع منفصلة. أفاد MSCIO بأن ناقلة تعرضت لواقعة أمنية أدت إلى إصابتين، دون أثر بيئي؛ لم يظهر في المواد المتاحة تطابق مستقل مع اسم أو إحداثيات. أُدرجت لأنها مؤرخة 31 أغسطس، لكن لا تُدمج مع واقعة #124 أو رواية SENEGAL PROSPERITY.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 4 — المصدر الأول

- 2 سبتمبر | مضيق هرمز — هجوم/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ أبلغت UKMTO، في بلاغ متأخر ومصدر موثق، عن ناقلة تعرضت لواقعة أمنية أسفرت عن إصابتين. لم يُبلغ عن أثر بيئي. لم تُحدد السفينة أو طبيعة المقذوف في البلاغ العام.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 5–9 سبتمبر | شمال الخليج العربي وخليج عُمان — تفاعل عسكري/نشرة تحذيرية، لا تُصنف كهجوم مؤكد على كل سفينة؛ أفادت UKMTO في 5 و9 سبتمبر بأن عدة سفن تجارية تعرضت لـ«نيران تعطيل» ضمن نشاط عسكري جارٍ، مع عدم تأكدها من الإصابات أو الأثر البيئي. أكد MSCIO في 7 و9 سبتمبر ورود المعلومات نفسها تقريبًا، من دون أسماء سفن أو تحديد الجهة المنفذة.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 8 سبتمبر | مضيق هرمز — تفاعل عسكري؛ أبلغت UKMTO وMSCIO عن تفاعل مع سفينة تجارية في سياق النشاط العسكري الإقليمي. لم تُنشر تفاصيل عن وسيلة التفاعل أو الضرر أو الإصابات.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 9 سبتمبر | جنوب شرق الفاو، العراق؛ وشمال غرب ميناء راشد، الإمارات — هجوم مؤكد من حيث البلاغ، مع واقعة ثانية غير محسومة؛ أفادت UKMTO بأن ناقلة على بعد 28 ميلاً بحرياً جنوب شرق الفاو أُصيبت بمقذوف غير محدد المصدر، والطاقم آمن ولا أثر بيئي معلن. وفي واقعة منفصلة، نقل طرف ثالث أن ناقلة راسية على بعد 24 ميلاً بحرياً شمال غرب ميناء راشد بدت مائلة، بما قد يشير إلى دخول مياه بعد هجوم بمقذوف؛ ولم تؤكد UKMTO السبب.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 10 سبتمبر | 4 أميال بحرية غرب خصب، عُمان؛ و98 ميلاً بحرياً جنوب غرب المكلا، اليمن — إصابات بمقذوفات غير محددة المصدر؛ نشاط مشبوه منفصل؛ شاهد ربان سفينة أربعة مقذوفات غير معروفة تصيب سفينتين مجهولتين، فأشعلت إحداهما حريقًا وبقي وضع الثانية غير معروف. وفي خليج عدن/مداخله، أبلغت سفينة شحن عن اقتراب زورق مجهول.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 12 سبتمبر | مضيق هرمز — هجوم/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ أبلغت UKMTO عن إصابة سفينة بمقذوف أثناء العبور. ظهر حريق لاحقًا، وكانت السلطات المحلية تساعد في إجلاء الطاقم؛ وضع الطاقم والضرر والأثر البيئي لم تكن معروفة عند البلاغ.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 15–18 سبتمبر | مضيق هرمز، خصوصًا القطاع القريب من خصب — عدة هجمات/بلاغات منفصلة، التفاصيل غير مكتملة؛ سجلت UKMTO: إصابة سفينة بمقذوف في 15 سبتمبر بلا ضرر معلن؛ بلاغًا في 17 سبتمبر عن واقعة على بعد 16 ميلاً بحرياً شمال شرق خصب مع سلامة الطاقم وعدم ثبوت أثر بيئي؛ وفي 18 سبتمبر بلاغًا عن ناقلة أصابها مقذوف واشتعلت فيها النيران ثم أُخمدت، وبلاغًا متأخرًا عن ناقلة أُصيبت في 16 سبتمبر أثناء العبور للخروج.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 17 سبتمبر | 75 ميلاً بحرياً شرق عدن، اليمن — نشاط مشبوه/محاولة اعتراض بزورق صغير؛ أبلغت ناقلة متجهة غربًا أن زورقًا صغيرًا طاردها وحاول اعتراضها. لم يذكر التحذير وقوع إطلاق نار أو صعود إلى السفينة.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 21 سبتمبر | مضيق هرمز، مسار الدخول والخروج — هجوم/إصابة بمقذوفات؛ تعارض في حصيلة الإصابات؛ سجلت UKMTO إصابة ناقلة داخلة بمقذوف غير محدد المصدر وإصابة اثنين من الطاقم بإصابات طفيفة، مع استمرار السفينة بقوتها الذاتية. وذكر JMIC أن ناقلة أصيبت بطائرة مسيّرة وأنه لم تقع إصابات أو أضرار، كما أكد واقعة ناقلة LPG خرجت من المضيق أصاب حطام مقذوفات سفينتها بعد انفجار مقذوفين في الجو، بلا إصابات واستمرت إلى مينائها التالي.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 23 سبتمبر | قبالة محافظة مسندم، عُمان، داخل/قرب مضيق هرمز — هجوم مؤكد؛ إنقاذ وإجلاء؛ أصيبت سفينة الشحن السائبة CAPE DAO بمقذوف، واشتعلت فيها النيران وبقيت منجرفة. أفاد JMIC بإجلاء الطاقم بواسطة البحرية العُمانية، مع وفاة مؤكدة وإصابة إضافية. وأكدت وزارة الخارجية الهندية/السفارة الهندية عبر رويترز وفاة مواطن هندي، وأن مركز الأمن البحري العُماني أجلى 27 فردًا من الطاقم، بينهم 19 هنديًا بحسب السفارة. لا توجد نسبة رسمية للجهة المنفذة.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 28–29 سبتمبر | مضيق هرمز — سلسلة هجمات على ناقلات بمقذوفات غير محددة المصدر؛ أكد JMIC أربع وقائع في الفترة: ناقلة أصيبت في 28 سبتمبر/أبلغ عنها 29، وأُخمد حريق صغير وواصلت الرحلة؛ ناقلة أصيبت في جانب الميناء في 29 سبتمبر؛ ناقلة داخلة أصيبت وعادت إلى مينائها لفحص الضرر؛ وناقلة رابعة أصيبت وفق بلاغ عالي الثقة وما زال التحقيق في وضعها جاريًا. الصفحة العامة لـUKMTO تعرض البلاغات في 30 سبتمبر، بينما يؤرخ JMIC الوقائع في 28–29 سبتمبر.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 1–3 أكتوبر | مضيق هرمز — سلسلة هجمات على ناقلات؛ تعارض في الترقيم والتوقيت المنشور؛ أبلغت UKMTO عن ناقلة أصيبت بمقذوف واشتعال حريق في 1 أكتوبر، وناقلة خارجة أصيبت في 2 أكتوبر مع حريق صغير وفقدان كهرباء ثم استؤنفت الرحلة، وناقلة نفط خام أصيبت قرب الساحل العُماني. جمع JMIC في تحديثه اللاحق أربع وقائع خلال 2–3 أكتوبر، بينها ناقلة أُخلي طاقمها بعد حريق، وسفينة دخلت طائرة مسيّرة إلى قمعها وسقطت في غرفة المحركات، وسفينتان أصيبتا في الربع الأيسر وفقدتا الدفع أو احتاجتا إلى قاطرة. لا يمكن مطابقة كل رقم UKMTO مع كل وصف JMIC بثقة بسبب اختلاف أرقام البلاغات والتواريخ.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 4 أكتوبر | مضيق هرمز — هجمات على ناقلات؛ أبلغت UKMTO عن ناقلة نفط خام أصيبت بمقذوفات غير محددة، وناقلة LPG داخلة أصيبت بمقذوف، وناقلة أصيبت في غرفة المحركات مع سلامة الطاقم وعدم أثر بيئي معلن. يصف JMIC هذه المجموعة بأنها أربع هجمات مؤكدة في فترة 2–4 أكتوبر، كلها على الجانب العُماني من المضيق.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 4 أكتوبر | باب المندب، قرب الساحل اليمني — نشاط مشبوه/تهديد جوي مرجح الاعتراض، لا هجوم مؤكد؛ أبلغت ناقلة CHRYSTAL SKY، أثناء العبور شمال غربًا، عن انفجار جوي على بعد يقارب 100 متر من مقدمة الميمنة تبعته 7–8 انفجارات أصغر. لم يقع ضرر أو إصابة، واستمرت السفينة. قيّم JMIC الواقعة بأنها تهديد جوي مرجح الاعتراض، بلا إسناد مؤكد.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 5 أكتوبر | مدخل مضيق هرمز قرب خصب؛ ومضيق هرمز — تفاعل عسكري/تهديد مباشر، وهجوم على ناقلة؛ أبلغت ناقلة داخلة، على بعد 11 ميلاً بحرياً شمال خصب، بأن الحرس الثوري الإيراني خاطبها عبر VHF وأمرها بالعودة وإلا استُهدفت؛ امتثلت وأوقفت العبور. وفي اليوم نفسه أُصيبت ناقلة/سفينة غاز بمقذوف مجهول واشتعال حريق في غرفة المحركات ثم أُخمد. كما أُصيبت ناقلة ON PEACE بمقذوف أثناء العبور؛ أكدت وزارة الخارجية الهندية إصابة 12 فردًا، بينهم 11 هنديًا، من طاقم من 19، وإجلاء المصابين إلى خصب بمساعدة عُمان.. الثقة: عالية. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 6 أكتوبر | مضيق هرمز — هجوم/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ أبلغت UKMTO، في بلاغ متأخر من مصدر موثق، أن ناقلة نفط خام أُصيبت بمقذوف أثناء عبور المضيق. لم تُبلغ إصابات؛ الضرر والأثر البيئي غير معروفين عند الإبلاغ.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 7 أكتوبر | الخليج العربي، على بعد 51 ميلاً بحرياً شمال مدينة الشمال، قطر — هجوم مؤكد على ناقلة؛ أكدت UKMTO أن ناقلة أُصيبت بعدة مقذوفات عند 1900 UTC. وذكر JMIC لاحقًا أن ثلاث طائرات مسيّرة أصابت الناقلة، فأشعلت حريقًا في غرفة المحركات أُخمد، مع إصابة واحدة وتمكن السفينة من مواصلة الرحلة. أوردت BBC الواقعة وأكدت موقعها، وذكرت مصادر بحرية هوية محتملة للسفينة، لكن الهوية ليست مؤكدة رسميًا.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 3 — المصدر الأول

- 9 أكتوبر | 13 ميلاً بحرياً غرب الجزيرة، الإمارات — هجوم مؤكد/إصابة بمقذوف غير محدد المصدر؛ أفادت UKMTO، استنادًا إلى مصادر متعددة، بأن سفينة أُصيبت بمقذوف مجهول واندلع حريق أُخمد لاحقًا. حالة الطاقم والضرر والأثر البيئي بقيت غير معروفة. أكد تقرير رويترز الموقع والحريق، ونقل عن مصادر شحن وأمن اسمًا محتملاً للسفينة (GEM NO.2) من دون تأكيد رسمي للاسم أو المسؤولية.. الثقة: منخفضة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول

- 10 أكتوبر | خليج عُمان؛ مضيق هرمز — تفاعل عسكري، وهجوم منفصل؛ سجلت UKMTO واقعة ناقلة وقوات عسكرية في خليج عُمان من دون نشر تفاصيل أو نتيجة. وفي المضيق أبلغت ناقلة خارجة عن إصابتها في جانب الميناء بمقذوف مجهول واشتعال حريق، مع سلامة الطاقم وعدم اكتمال تقييم الضرر والأثر البيئي.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 1 — المصدر الأول

- 11 أكتوبر | داخل مضيق هرمز؛ مرسى صحار، عُمان — هجوم مؤكد؛ إجلاء محتمل للطاقم؛ أبلغت UKMTO عن ناقلة خارجة أصيبت في جانب الميناء بمقذوف مجهول، مع ضرر للسفينة وسلامة الطاقم وعدم أثر بيئي معلن. وفي مرسى صحار، بدأ البلاغ كنشاط مشبوه بناقلة مجهولة الوضع، ثم أعادت UKMTO تصنيفه هجومًا بعد تأكيد إصابة الناقلة بطائرة مسيّرة؛ كانت السلطات المحلية تساعد في إجلاء الطاقم، بينما بقي الضرر والأثر البيئي غير معروفين وقت التحديث.. الثقة: متوسطة. عدد المصادر المحفوظة: 2 — المصدر الأول